Õhkjahuti keskmise kiirusega{0}}diiselmootorile

Õhujahuti keskmise kiirusega{0}}diiselmootorile

Keskmise kiirusega diiselmootoritele mõeldud õhujahuti (ülelaadimisõhu jahuti, CAC) jahutab turbolaadurist tuleva kuuma rõhu all oleva õhu enne, kui see silindritesse siseneb. See suurendab õhutihedust, suurendab võimsust, vähendab kütusekulu ja alandab termilist koormust, -mis on kriitilise tähtsusega neljataktiliste turbomootorite (300–1500 p/min) jaoks merenduses, elektritootmises ja tööstuslikes rakendustes.

Põhifunktsioon ja eelised
Madalam sisselasketemperatuur: Turbo tühjendus ≈150–220 kraadi ; jahedam langeb 45–65 kraadini.
Suurem tihedus ja võimsus: +10–25% võimsust; parem kütusesäästlikkus (–5–10%).
Vähendage termilist pinget: madalam väljalasketemperatuur (≈5–10 kraadi 1 kraadi jahedama sisselaskeava kohta); kaitseb kolbe, vooderdusi, klappe.
Heitmete kontroll: lõikab NOₓ ja tahma; vastab Tier II/III standarditele.

Peamised tüübid (jahutuskeskkonna järgi)
Vesijahutusega (kõige tavalisem keskmise kiirusega)
Toru ja ribi / kest ja toru: värske vesi (madala temperatuuriga ahel, 38–45 kraadi) jahutab laadimisõhku.
Toorvesi / merevesi: otsene merevee jahutus (ainult merevesi); CuNi 90/10 torud korrosioonikindluse tagamiseks.
Plussid: kompaktne, kõrge efektiivsusega, stabiilne väljalasketemperatuur.
Miinused: vajab eraldi LT-ahelat; ketenduse/määrdumise oht.

Õhkjahutusega (õhk-õhk)
Fin-and-core: välisõhk ventilaatorite kaudu; vett pole vaja.
Plussid: Lihtne, puudub veesüsteem, vähene hooldus.
Cons: Larger size; efficiency drops in high ambient temps (>35 kraadi)