Veduri tuumajahuti

Veduri diiselmootori heitgaas juhib heitgaaside turboülelaaduri turbiini suurel kiirusel pöörlemiseks ning kompressori tiiviku koaksiaal koos turbiiniga surub sisse hingatud õhu ja seejärel tühjendab selle. Suruõhu temperatuur tõuseb ja kõrge temperatuuriga õhk põlemiskambrisse vähendab õhutihedust ja hapnikusisaldust, mõjutades mootori põlemise efektiivsust, kuid võib ka suurendada detonatsiooni riski. Vahejahuti roll on jahutada kõrge temperatuuriga õhk, mis on surutud turbiiniga mõistlikule vahemikule, suurendama õhutihedust, nii et õhukvaliteet silindrisse suureneb ja suurendaks vastavalt süstitud ja täielikult põletatud kütuse kogust, parandades sellega mootori võimsust ja kütusesäästu.

Vahejahuti torud ja uimed on tavaliselt valmistatud hea soojusjuhtivusega materjalidest, näiteks vask, alumiinium jne. Vase on suurepärane soojusjuhtivus. Vase on suurepärane soojusjuhtivus, kuid kulud on kõrge ja kaal on suur; Alumiiniumil on eelised kerged, suhteliselt madalad kulud ja hea korrosioonikindlus, mis võib vähendada veduri üldist kaalu, tagades samal ajal soojuse hajumise jõudluse.
Veduri sees oleva piiratud ruumi tõttu peab vahejahuti kujundus olema kompaktne, et mahutada piiratud paigaldusruumi, ja samal ajal tagamaks, et selle ja muude komponentide vahel sobivad hästi sobivad, ilma et see mõjutaks veduri üldist struktuuri ja jõudlust.