Kuidas parandada kasti jahuti{0}}korrosioonivastast katet?

Remont tuleb läbi viia kuivdokis; merekirst peab olema täielikult tühjendatud, puhastatud ja ventileeritud ilma jääkveeta. Isoleeridakastjahutitorukimp, et vältida kriimustuste või katte saastumist.

1. samm: pinna täielik ettevalmistamine (kriitiline etapp)
Märgistage kõik koorunud, lõhenenud, kriimustatud ja villidega kattealad, pikendage remondipiire kahjustatud servadest vähemalt 50 mm kaugemale.
Eemaldage kõik defektsed pinnakatted täielikult lihvimise või kõrgsurve{0}}veejoa abil.
Eemaldage põhjalikult rooste, korrosiooniproduktid, meremuda ja soolaladestused.
Puhastage avatud teras vastavalt Sa 2.5 standardile, ühtlase metallhalli pinnaga, ilma rooste- ega soolajääkideta.
Õli ja soola eemaldamiseks pühkige teraspinda lahustivaba{0}}rasvaeemaldusvahendiga; kuivatage täielikult õhu käes-.

2. samm: servade faasitöötlus
Lihvige allesjäänud puutumata katte servad siledaks 30-45-kraadiseks faasiks.
Eesmärk: Vältida uue katte mahakoorumist vana ja uue värvikihi ristumiskohas.

3. samm: kandke peale Primer
Pintselda või pihustage heakskiidetud{0}}korrosioonivastane mereepoksiidkrunt ühtlaselt töödeldud paljale terasele.
Kontrollige kuiva kihi paksust (DFT) vastavalt värvi spetsifikatsioonidele, laske tootja nõudmisel täielikku kõvenemisaega.
Enne järgmist kihti kontrollige aukude ja katvuse puudumist.

4. samm: vahe- ja pealmine epoksükate
Pärast krundi täielikku kõvenemist kandke vaheepoksükate.
Kandke pealmine korrosioonivastane-epoksiidvooder (sama süsteem, mis algne mererinna kate).
Ehitage kokku DFT, et see vastaks esialgsele projekteeritud paksusele (tavaliselt suurem kui 150 μm või sellega võrdne rindkere hoolduse korral).
Tagada uue katte ja faasitud vana kattekihi sujuv kattumine, ilma tühikute või õhukeste täppideta.

5. samm: kõvenemine ja ülevaatus
Hoidke ruum kuivana, hästi ventileerituna kogu kõvenemisperioodi jooksul (vältige niiskust, kastet, merevee pritsmeid).
Viige läbi DFT paksuse test, visuaalne kontroll villide, pragude, longuse või palja terasega kokkupuute suhtes.
Valikuline puhkusesädemete test kriitiliste sügavate remondipiirkondade jaoks, et tuvastada peidetud auke.

6. toiming: postitage-vastava kaitse parandamine
Paigaldage uuesti isoleeritud tihendid, plastist poltide hülsid, et säilitada elektriline isolatsioon jahuti torukimbu ja terasest merekasti vahel.
Kontrollige tsingi/alumiiniumanoote: pärast katte parandamist vahetage tugevalt kulunud anoodid välja.
Kalibreerige ICAF-süsteem enne{0}}laeva uuesti vettelaskmist, et tasakaalustada potentsiaalset erinevust.

Väike{0}}hädaparandus (ainult väikesed kriimud)
Väikeste kattekahjustuste korral alla 10 cm² ilma sügava roosteta:
Käsitsi lihvige rooste ja lahtine kate, rasvatage ja kuivatage.
Ühekihiline krunt + üks kiht pealislakk, järgige lühikest kõvenemisintervalli; täielikku lõhkamist pole vaja.

Põhimärkused sekundaarse galvaanilise korrosiooni vältimiseks
Ärge kunagi jätke paljast terast pärast remonti paljaks; mittetäielik katmine kiirendab aukude tekkimist.
Ärge katke vask-nikkel/alumiinium messingist torukimpe, vaid kaitske ainult süsinikterasest raami ja mereäärt.
Ärge kasutage pärast uuesti katmist juhtivat grafiidist tihendit; kasutage alati isoleerivaid mitte{0}}juhtivaid tihendusosi.
Täielik täielik remont kuivdokis; ajutine veealune plaaster ei saa peatada pikaajalist{0}}galvaanilist korrosiooni.