Integreeritud kuivjahuti kõrgete ja madalate temperatuuride jaoks sisepõlemismootorites

IntegreeritudKuivjahuti kõrgete ja madalate temperatuuride jaokssisepõlemismootorites

Kõrge{0}}temperatuuri ahel: viitab kahele sõltumatule jahutusahelale:

Kõrge -temperatuuri ahel: jahutab mootoriplokki (silindrite vooderdised, silindripead jne), hoides vee temperatuuri tavaliselt vahemikus 85 kraadi - 95 kraadi (juhitakse termostaadiga) või isegi kõrgemal.

Madala-temperatuuri ahel: jahutab ülelaadimisega sisselaskeõhku (vahejahutit) ja heitgaasitagastussüsteemi (EGR) ning vee temperatuuri hoitakse tavaliselt 40–70 kraadi vahel. Madala-temperatuuriga jahutus on väga tundlik sisselaskeõhu temperatuuri suhtes, mõjutades otseselt mootori efektiivsust ja heitgaase.

Integreeritud kuivjahuti sisemus on tavaliselt valmistatud mitmest sõltumatust "veekambrist", mis on virnastatud keerukate "soojuse hajutamise ribidega".

Kõrge{0}}temperatuuri tsoon: mootorist väljuv kuum jahutusvedelik siseneb kuivjahuti kõrge{1}temperatuuriga veekambrisse. See voolab läbi õhuga-pestud jahutusribide, kus soojust õhk hajutab. Jahutatud kõrgel{5}}temperatuuril jahutusvedelik pumbatakse seejärel tagasi mootorisse.

Madala-temperatuuri tsoon: madala-temperatuuri jahutusvedelik (või jahutamist vajav täiteõhk) voolab läbi madala-temperatuuri veekambri ja jahutusribide, mida jahutab ka õhk.

Jagatud õhuvoolutee: üks või mitu suure{0}}võimsusega ventilaatorit varustavad samaaegselt jahutusõhku nii kõrge- kui ka madala{2}}temperatuuri tsoonidesse. Õhk liigub esmalt läbi madala-temperatuuri tsooni ja seejärel kõrge-temperatuuri tsooni, luues tõhususe suurendamiseks "temperatuurigradiendi" jahutuse.

Töövoog:

Mootori töötamise ajal tsirkuleerivad kõrge{0}}temperatuuri ja madala{1}temperatuuri ahelad iseseisvalt.

Jahutusventilaatorid reguleerivad oma kiirust automaatselt selliste signaalide alusel nagu mootori jahutusvedeliku temperatuur ja sisselaskeõhu temperatuur.

Ventilaatori poolt sissetõmmatav ümbritsev jahe õhk läbib esmalt madala-temperatuuriga radiaatori ribisid, teostades surveõhu või madala-temperatuuri jahutusvedeliku "eeljahutuse" (kuna madala-temperatuuri sektsioon nõuab suuremat jahutuse efektiivsust).

Seejärel voolab eelsoojendatud õhk läbi kõrgel{0}}temperatuursete radiaatori ribide, et jahutada mootori kõrgel-temperatuurset jahutusvedelikku.

Lõpuks juhitakse soojendatud õhk radiaatorist välja.