Diiselmootori laadimisõhujahuti otstarve

Mis on diiselmootori laadimisõhujahuti funktsioon?

Mootori heitgaase kasutatakse turboülelaaduris värske õhu kokkusurumiseks ja mootori laadimiseks ümbritsevatest tingimustest suurema positiivse rõhuga. See kokkusurumine tõstab õhu temperatuuri, mis tähendab, et seda ei saa otse mootorisse juhtida, kuna see ületab tööpiiranguid. Selle tulemusena paigaldatakse mootorile jahuti, et viia õhutemperatuur tagasi ümbritseva keskkonna taseme lähedale. Kui õhk on kuum, on selle tihedus väiksem, seega on mootorisse laetava õhu mass väiksem kui külma õhu korral. Selle tulemusena suurendab laadimisõhu jahuti laadimisõhu tihedust ja temperatuuri.

Laaditud õhujahuti väljalaskeava suruõhu temperatuur on ligikaudu 40 kuni 50 kraadi Celsiuse järgi, allapoole umbes 200 kraadi Celsiuse järgi. Külmadel temperatuuridel suurendab õhu alandatud temperatuur laengu tihedust. Suurem laadimisõhu tihedus parandab puhastamise efektiivsust ja võimaldab mootori silindris suruda kokku suurema õhumassi, võimaldades põlemiskambris rohkem kütust põletada, mille tulemuseks on suurem võimsus. Lisaks hoitakse mootorit ohutul töötemperatuuril. Kolvi, kolvirõnga, silindri vooderdise ja silindripea koormus väheneb, kui survetemperatuur langeb. Laadimisõhu jahuti eeliseks on ka see, et see alandab heitgaasi temperatuuri. Puhastusõhu temperatuuri langus ühe kraadi võrra Celsiuse järgi vähendab heitgaaside temperatuuri umbes 5–10 kraadi Celsiuse järgi. See ei tähenda, et õhu laadimiseks saaks kasutada krüogeenseid temperatuure. Kui silindri vooderdisesse siseneb väga külm õhk, võib see esile kutsuda termilise šoki ja vooderdise pragunemise.