Kaugradiaator Rolls{0}}Royce Bergen B32:40-V12 mootorile

Bergeni B32:40 seeria (sealhulgas V12 konfiguratsioonid) on keskmise kiirusega mootor, mida kasutatakse tõukejõus ja suurtes generaatorites, - variandid toodavad tavaliselt mitu tuhat kilovatti võimsust ja on füüsiliselt suured, seega on nende soojuse tagasilükkamine märkimisväärne. Paigaldustes, kus on piiratud ruum, ranged akustilised nõuded või kus väljatõmbe-/õhuvoolud masinaruumis on piiratud, viib kaugradiaator soojusvaheti mootorist/generaatorist eemale spetsiaalsesse välistingimustesse või ventileeritavasse kohta. See vähendab ruumitemperatuuri tõusu, vähendab müra ja võimaldab suuremaid ja tõhusamaid radiaatorisüdamikke ja ventilaatoreid, kui mootoriga{7}}paigaldatud radiaatorite puhul võimalik.

Kaugradiaatorisüsteem – tehniline kirjeldus

• Soojusmaks

Esmane võimsus (särgi vesi): ~860 kW (mootori spetsifikatsiooni kohta)

Saastumise/ohutusvaru: soovitav + 10-20% → disain ~950–1030 kW soojuse hülgamiseks

Välistingimuste eeldus: kinnitatakse iga saidi kohta (nt halvima-juhul keskkond, kõrgus merepinnast, niiskus). Kasutage mootoritootja andmeid ISO tingimustest. pdf.directindustry.com

• Radiaatori südamik

Tüüp: plaat-või torukujuline latt/gofreeritud südamik (olenevalt müüjast)

Materjal: alumiinium (või vask/messing suure{0}}vastupidavuse tagamiseks), korrosioonikaitsega- (valikuline kate)

Ehitus: Modulaarsed sektsioonid transpordiks/hoolduseks

Suunamisvalikud: horisontaalne või vertikaalne

• Vedelikuahel

Jahutusvedeliku voolukiirus: põhineb mootorisärgi veevoolul (mõõdetakse või võetakse mootori andmelehelt - tüüpiline keskmisel-kiirusel)

Torustik: Süsinikteras või roostevaba teras, mille suurus minimeerib rõhukadu ja soojuspaisumist; soojuspaisumise toed on vajalikud

Paisupaak: piisav maht, et võimaldada paisumist, õhutustamist ja õhutamist

Õhu eraldamine/tuulutamine: õhu lukustumise vältimiseks lisage kõrgete{0}}punktidega ventilatsiooniavad või õhu-eraldajad

Kaugradiaatori suuruse määramine (praktiline lähenemine)

1. Alusta mootori andmelehega. Kasutage Bergen B32:40-V12 projekti juhendit või tehase andmelehte nimivõimsuse ja avaldatud soojuse tagasilükkamise numbrite jaoks - need on autoriteetsed sisendid. Bergeni/Rolls-Royce'i projektijuhendid pakuvad teile vajalikud mootori mõõtmed ja jõudlusribad. Scribd+1
2. Määrake tagasilükatav kogusoojus. Soojuse hülgamine tuleneb jahutusvedelikust (särgi vesi), laadimis{1}}õhkjahutusest ja lisajahutusahelatest. Suurte keskmise kiirusega-mootorite puhul on jahutusvedeliku jahutuskoormus tavaliselt mitu MW-d -, mis arvutatakse alati mootori soojusbilansi või tootja andmete põhjal, selle asemel, et arvata. Scribd
3. Luba marginaali- ja töötsüklid. Lisage saastumise ja hooajalised marginaalid (10–25% olenevalt keskkonnast) ning arvestage õhuvooluvajaduste arvutamisel kohapeal kõige kuumemat ümbritsevat temperatuuri. Sercki soojusvahetus
4. Määrake liiasus ja orientatsioon. Kriitiliste energiarakenduste jaoks kasutage N+1 ventilaatori- või kahe-tuumalahendust ning valige jalajälje ja õhuvoolu tee põhjal radiaatori vertikaalne või horisontaalne suund.