Märgib, et pärast jahuti vajab väljavahetamist
Järeljahuti väljavahetamist vajavate märkide tuvastamine on kulukate seisakute vältimiseks ning kompressori ja muude allavooluseadmete kaitsmiseks võtmetähtsusega. Kuigi mõningaid probleeme saab lahendada puhastamise või väiksemate remonditöödega, on teised selged näitajad, et seadme kasutusiga on lõppenud.
Allpool on kokkuvõte kõige kriitilisematest rikkemärkidest, alates selgetest jõudlusprobleemidest kuni suurte mehaaniliste tõrgeteni.
Toimivuse ja õhukvaliteedi probleemid
Need on sageli esimesed näitajad probleemist, mis mõjutavad otseselt teie süsteemi tõhusust ja õhukvaliteeti.
Püsivalt kõrge väljalaskeõhu temperatuur: see on kõige levinum märk järeljahuti rikkest. Kui jahutist väljuv õhk on katsudes endiselt kuum või tekitab probleeme allavoolukuivatitele, ei eemalda jahuti piisavalt soojust. Selle põhjuseks on sageli ummistunud või määrdunud südamik, mis piirab õhuvoolu, või ventilaatori mootor, mis on ebaõnnestunud.
Liigne niiskus õhusüsteemis: järeljahuti ülesanne on kondenseerida veeauru, et seda saaks eemaldada. Kui märkate, et õhutööriistadest pritsib vett välja, torustikus on roostet või vastuvõtja paagis on niiskust, siis järeljahuti ei tööta. Selle põhjuseks on tavaliselt kahjustatud või ummistunud niiskuseraldaja või äravool, mis enam ei tööta.
Suurenenud rõhulang (piiratud õhuvool): süsteem peab rohkem töötama, et suruda õhku läbi piiratud jahuti. Kui teie kompressor töötab sama väljundi säilitamiseks kauem või kõrgemal rõhul, võib see viidata tugevalt ummistunud, kahjustatud või jäätunud -südamikule. Rõhulangus üle 3–5 PSI jahuti täiskoormusel on tugev hoiatusmärk.
Mehaanilised ja füüsilised kahjustused
Kui tuum ise on füüsiliselt kahjustatud, on asendamine sageli ainus ohutu ja tõhus lahendus.
Märkimisväärne õli kondensaadis: väike kogus õli on normaalne, kuid kondensaadi järsk suurenemine või paks piimjas segu võib anda märku lekkest. Suruõhusüsteemis tähendab see sageli, et jahuti sisemised torud või südamik on rikkis, mis võimaldab kompressori määrdesüsteemi õlil seguneda jahutusõhu või veega.
Nähtavad välised kahjustused: painutatud, muljutud või pragunenud südamikku ei saa tõhusalt parandada. Füüsilised kahjustused kahjustavad sisemisi läbipääsu, põhjustades halva jõudluse, lekkeid ja suure katastroofilise rikke riski.
Pidevad lekked: kui parandate pidevalt jahuti südamikus või selle ühendustes leiduvaid auke, on metall tõenäoliselt muutunud liiga õhukeseks või korrodeerunud, et survet usaldusväärselt hoida.
Elektri- ja ülekuumenemise märgid
Need märgid on sageli sügavama mehaanilise probleemi sümptomid, mis põhjustavad jahuti ajamisüsteemi rikke.
Jahutusventilaatori mootor ebaõnnestub sageli või lülitab kaitselülitid välja: kui teil on{0}}õhkjahutusega järeljahuti ja ventilaatori mootor põleb korduvalt läbi, on see sageli mootori ülekuumenemise sümptomiks, mis on tingitud õhuvoolu puudumisest läbi südamiku. See on klassikaline märk sellest, et südamik on nii blokeeritud, et ventilaator ei saa piisavalt õhku liigutada, mistõttu mootor kuumeneb ja tõrkub.
Sagedased üle{0}}temperatuuri väljalülitused: paljudel kaasaegsetel kompressoritel on järeljahuti väljalaskeavas temperatuuriandur. Kui seade lülitub kõrge temperatuuri tõttu automaatselt välja isegi pärast puhastamist, on südamik tõenäoliselt püsivalt määrdunud ega suuda soojust tõhusalt edasi kanda.
Järeljahuti tuumaks on selle süda. Kui südamik on füüsiliselt kahjustatud, tugevalt korrodeerunud või nii ummistunud, et puhastamine ei ole enam tõhus, on kogu järeljahuti väljavahetamine kõige usaldusväärsem ja kuluefektiivsem lahendus. Rikkega järeljahutiga süsteemi kasutamine sunnib teie kompressorit rohkem töötama, suurendab energiaarveid ja võib ebapiisava jahutuse tõttu põhjustada kompressori enda enneaegse rikke.
