Millised on tavalised märgid, et diiselmootoriga WHRU võib olla probleeme?
Tavalised märgid, mis näitavad, et diiselmootoriga WHRU võib olla probleemiks, on tavalisest väiksem auru--vee väljund, kõrgem väljalaskeava temperatuur ja üldiselt kehvem soojustagastus. Tavakasutuses võtavad need üksused tagasi mootori heitgaasisoojuse kuuma vee või auru valmistamiseks ning mootori heitgaaside tagasivoolusüsteemid on tavaliselt konstrueeritud kontrollitud väljalaskeava temperatuurivahemiku ümber, mitte ei lase liigsel kuumusel välja pääseda. Kui WHRU on määrdunud või ei edasta soojust hästi, näete tavaliselt kasuliku soojusvõimsuse langust, samal ajal kui heitgaas väljub kuumemalt kui peaks.
Teine oluline hoiatusmärk on heitgaasi rõhu langus/vasturõhk seadmes. Liigne vasturõhk võib kahjustada mootorit ennast, mitte ainult soojuse taastamist{1}}: DieselNet märgib, et suurenenud heitgaasi vasturõhk võib suurendada kütusekulu ja heitgaase ning mõjutada negatiivselt mootori jõudlust. Praktikas võib see ilmneda nii, et generaator on "laaditud", töötab väljalasketoru poolel kuumemalt või näitab tavapärase tööga võrreldes madalamat jõudlust.
Samuti jälgivad operaatorid sageli ebastabiilset soojusvõimsust, kuumavee--vee- või aurukontuuri aeglasemat{0}}soojenemist ning kasvavat lõhet oodatava ja tegeliku taastuvenergia vahel. Need sümptomid viitavad tavaliselt õhu-poolsele saastumisele, sisemisele katlakivile, veepoolsele vooluprobleemile või möödaviigu/lekkeprobleemidele, mis vähendavad tõhusat soojusülekannet. Täpne sümptom sõltub sellest, kas WHRU-d kasutatakse kuuma vee või auru jaoks, kuid muster on sama: vähem soojust tagasi, kuumem heitgaas väljub seadmest ja suurem takistus väljalaske teel.
