Mis juhtub, kui kasti jahuti{0}}korrosioonivastane kate on kahjustatud?

Tagajärje analüüs MillalKasti jahutiKorrosioonivastane{0}}kate saab kahjustatud
1. Tugev galvaaniline korrosioon (kõige kriitilisem risk)
Kasti jahuti torud on vask-nikkel/alumiinium messing (vääliskatoodmetall), merekasti ja kere aga süsinikterasest (aktiivne anoodmetall). Merevesi toimib juhtiva elektrolüüdina.
Kui teraskate koorub/kriimustub, moodustab paljas teras vasesulamist torukimbuga galvaanilise elemendi.
Väike kahjustatud teraspind + suur vasktoru pind tekitab äärmise korrosioonivoolu. Katmata teraspunkt kannatab kiire lokaalse punktkorrosiooni all, isegi perforatsiooni kuude jooksul.
Korrosioonikiirus on palju kiirem kui tavaline merevee roostetamine; väikesed kattedefektid laienevad kiiresti.

2. Pragude ja aluskatte-korrosioon
Katkise katteserva alla imbub merevesi, eraldades värvikile terasest järk-järgult.
Korrosiooniproduktid (rooste) paisuvad ja tõstavad ümbritsevat puutumatut katet, suurendades pidevalt kahjustatud piirkonda.
Katte alla jäänud seiskunud merevesi kutsub esile pragukorrosiooni, kiirendades mereääre teraskonstruktsiooni seina õhenemist.

3. Ohveranoodide kiirendatud tarbimine
Tsink/alumiinium kaitseanoodid on loodud kaitsma tervet kaetud terast.
Paljas paljas teras suurendab drastiliselt katoodkaitsekoormust. Anoodid kuluvad palju kiiremini kui kavandatud kasutusiga.
Anoodide sagedane asendamine on vajalik; tähelepanuta jätmisel süveneb terase korrosioon järsult pärast anoodide ammendumist.

4. ICAF-i saastumisvastase{1} süsteemi häirimine
ICAF reguleerib potentsiaali erinevust vasktorude ja terase vahel, et kontrollida saastumist ja vähendada galvaanilist ohtu.
Paljas teras muudab üldist potentsiaalset tasakaalu mererinna sees.
Tasakaalustamata potentsiaal põhjustab ebanormaalset ICAF-i vooluväljundit: kas vase ioonide ebapiisava vabanemise (tõsine merekasvu takistav toru soojusvahetus) või ülepinge, mis kiirendab terase täppide tekkimist.

5. Teisene kahju Box Cooleri jõudlusele
Roostehelbed pudenevad maha korrodeerunud terasest, kinnituvad torukimpude välispinnale, blokeerivad merevee voolukanaleid ja vähendavad soojusvahetuse efektiivsust.
Mereorganismid kleepuvad kergesti roostesademetele, ummistades veelgi jahutit ja tõstes mootori töötemperatuuri.

6. Pikaajalise-struktuuritõrke risk
Pidev punktkorrosioon õhestab mererinde terasplaate. Rasketel juhtudel:
läbi{0}}kere lekkeohu;
Mererinde struktuurne nõrgenemine, mis nõuab kulukat kuivdoki remonti, plaatide lõikamist ja uuesti katmist.