Meresõidukite õhujahuti 1600 kW võimsusega Mitsubishi diiselgeneraatori kasutusvaldkonnad
1, põhirakenduse stsenaariumid
Ookeani/avamere transpordilaevad (puistlasti, konteinerid, naftatankerid): Laeva peamise elektrijaama või varugeneraatorikomplektina tagab vahejahuti stabiilse väljundvõimsuse 1600 kW nimivõimsusega; Pika vastupidavuse ja suure koormuse korral kontrollige pidevalt sisselasketemperatuuri 45–60 kraadini C, et vähendada kütusekulu ja NO ₓ heitkoguseid, mis vastavad IMO Tier II/III standarditele;
Insenerilaevad (kraanalaevad, süvendajad, tuuleenergia paigalduslaevad): Töötamise ajal on masinaruumis suur võimsuse kõikumine ja tugev vibratsioon. Vahejahuti elastne liigend ja tugevdatud fikseeritud konstruktsioon taluvad lööke. Möödaviikventiil kuumeneb kiiresti külmkäivituse / väikese koormuse ajal, et vältida õhu kondenseerumist;
Parvlaev/reisijalaev: kõrged nõuded elektritootmise töökindlusele ja madalale müratasemele, suletud magevee jahutussüsteem (ei tühjenda otseselt merevett) vähendab korrosiooni ja hooldussagedust, vähendades samal ajal väljalasketemperatuuri ja parandades salongi ohutust;
Avamereplatvormid/tööpaadid (puurimis-, varustuslaevad): ookeani suure soolasisaldusega keskkonnas on vahejahuti valmistatud vasest nikli sulamist/roostevabast terasest torudest + korrosioonivastasest kattest{1}}. Magevee poolel kasutatakse spetsiaalset jahutusvedelikku ning merevee poolel lisatakse regulaarselt korrosiooniinhibiitoreid ja merebioloogilisi aineid;
Sadama-/siseveelaevad: sageli niisketes ja tolmustes tingimustes tuleb õhupoolseid ribi regulaarselt loputada, et vältida tolmu kogunemist ja vähendada jahutuse efektiivsust.
2, Kohanemine töötingimustega ja tulemuslikkuse rakendusväärtus
Nimetatud töötingimus: vahejahuti jahutab 150–200 °C juures tõukeõhu umbes 50 °C-ni, suurendades sisselaske tihedust umbes 30%, muutes põlemise täielikumaks ja vähendades kütusekulu 3–5% 1600 kW võimsusel; Õhupoole projekteeritud rõhk on 0,3–0,4 MPa, mis suudab taluda püsivat kõrget rõhku;
Muutuva koormus/külmkäivitus: Möödaviikventiil reguleerib end automaatselt, vähendades jahutust ja suurendades kiiresti sisselasketemperatuuri külmkäivituse ajal, et vältida silindri seina kondensvee korrosiooni; Säilitage madala koormuse ajal sobivat sisselasketemperatuuri, et vältida mittetäielikku põlemist;
ekstreemne keskkond
Troopilised veed: magevee jahutusahel temperatuuri reguleerimisventiiliga, et vältida kõrgest veetemperatuurist põhjustatud jahutushäireid;
Kõrge õhuniiskus / soolapihustus: täielikult metallist suletud + kaetud kaitse, et vältida merevee leket ja toruplaadi korrosiooni;
Kitsas salongiruum: kompaktne torukesta/plaadi ribi struktuur, mis on paigutatud paarikaupa V{0}}-kujulise lennuki mõlemale küljele, et hõlbustada hooldust.
3, klassifikatsiooni ja süsteemi sobitamise rakendusnõuded
Klassifikatsiooniühingu sertifikaat: peab läbima LR, DNV, ABS, CCS ja muud sertifikaadid ning materjalid ja keevitusprotsessid peavad vastama merestandarditele;
Kahe ahelaga jahutussüsteem: Põhivooluks on suletud mageveejahutus (vahejahuti südamikuahel) + mereveega jahutav magevesi (sekundaarahel), kus merevesi ei puutu otseselt õhukambriga kokku, vähendades oluliselt korrosiooniohtu; Magevee voolukiirus on umbes 200–250 m³/h ja õhuvoolukiirus umbes 12000–14000 m³/h;
Seire ja kaitse: Varustatud standardsete sisselaske/väljalaske temperatuuri- ja rõhuanduritega, ühendatud laevaautomaatikasüsteemiga (AMS); Häire ja sellega seotud koormuse vähendamine ülekuumenemise/ülerõhu korral, et vältida vahejahuti kahjustamist või mootori riket.
4. Hooldage rakendusi ja lahendage levinud probleeme
Igapäevane kontroll: registreerige iga reisi temperatuuri- ja rõhuandmed; Kontrollige lekkeid äärikus ja lõtvust kronsteinis;
regulaarne hooldus
Õhupool: loputage ribi madala-survevee ja neutraalse puhastusvahendiga iga 3 kuu järel, et vältida kõrgrõhu{2}}kahjustusi;
Magevee/merevee pool: keemiline puhastus iga 6-12 kuu järel katlakivi ja biosaaste eemaldamiseks;
Tihendid: vahetage äärikutihendid ja O{0}}rõngad iga 2 aasta järel;
Vearakenduse käsitlemine
Jahutusefektiivsuse vähenemine: puhastage ribid/toru pool ja kontrollige, kas temperatuuri reguleerimisventiil ja möödavooluklapp on kinni jäänud;
Leke: kontrollige, kas toruplaat on perforeeritud, asendage kahjustatud torukimbud või tihendid;
Ületemperatuuri häire: kontrollige magevee tsirkulatsioonipumpa ja mereveefiltrit, et kõrvaldada ebapiisava vooluhulk.
5, näpunäited rakenduse valiku ja uuendamise kohta
Valiku sobitamine: suuruse või jõudluse mittevastavuse vältimiseks valige rangelt mootorimudel (nt S16R-PTAA2-C), turboülelaaduri liides ja jahutussüsteemi parameetrid (magevee temperatuur/voolukiirus, merevee rõhk);
Varuosad ja uuendused: Eelistada tuleks Mitsubishi originaal- või klassi sertifitseeritud varuosade kasutamist; Vanu laevu saab uuendada titaanisulamist torude vahejahutitega, et suurendada nende vastupidavust merevee korrosioonile ja pikendada nende kasutusiga.
