Kauglaengu õhujahuti kujundaja ja tootja

Kaugvahejahutaja on sisepõlemismootori (eriti diiselmootori) õhu sisselaskesüsteemi jahutusseade, mille põhifunktsioon on turboülelaaduri poolt kokku surutud kuuma sisselaskeõhu (laadimisõhu) jahutamine, et suurendada sisselaskeõhu tihedust, suurendada mootori väljundit ja vähendada heitkoguseid. Erinevalt tavapärasest vahejahutist, mis on integreeritud mootori lähedale, tähendab "Kaug", et see on tavaliselt mootorist eemale (nt sõiduki esiosas, radiaatori kõrvale või eraldi ventileeritavas piirkonnas) ning ühendatakse mootori superlaagri ja sisselaskekollektoriga torustiku kaudu.

Kuidas see töötab

Kõrged temperatuurid survestatud õhus:

Turboülelaadur kasutab sisselaskeõhu surumiseks tiiviku juhtimiseks heitgaaside energiat-protsessi, mis põhjustab õhutemperatuuri märkimisväärset tõusu (tavaliselt kuni 150–250 kraadi). Kõrge temperatuuriga õhutihedus väheneb, mis põhjustab mootori tegeliku õhu tarbimise vähenemist, põlemise efektiivsuse vähenemist ja võib põhjustada mootori ülekuumenemist, vibratsiooni ja muid probleeme.

Jahutav efekt:

Kaugvahejahutajad jahutavad soojusevahetuse abil kõrge temperatuuriga laenguõhku 80-120 kraadi (sõltuvalt jahutusvahendist ja disainist). Jahutatud õhk on tihedam ja kannab põlemiskambrisse rohkem hapnikku, võimaldades kütusel täielikumalt põletada, põhjustades suurenenud võimsust (tavaliselt 10% -20% rohkem võimsust) ja kahjulike heitkoguste, näiteks lämmastikuoksiidide (NOX) vähenemist.

Kaugpaigutuse eelised:

Mootori soojusallikatest eemal olemine (nt heitgaasi, silindriplokk) väldib kõrge ümbritseva õhu temperatuuri tõttu jahutusmõjude häireid ja võimaldab sõidukite või seadmete ventilatsiooniruumi paindlikumat kasutada (nt suurte veoautode esiosa, ehitusmasinate küljed) piisavamaks jahutavaks õhuvooluks.