Kuiv jahuti süsteem põlemismootori jahutamiseks, kasutades biokütusi
Kuiv jahuti süsteem põlemismootori jahutamiseks, kasutades biokütusi
Bioküladel (nt kuulsus biodiisliks, E85 etanoolbensiin, HVO hüdrogeenitud taimeõli jne) on erinevad füüsikalis -keemilised omadused (nt kaloriline väärtus, hapnikusisaldus, põlemissagedus) tavalistest diiselmootorilistest/bensiinidest, mis põhjustab erinevusi ja seega jahutavate sisekokkupõrgete ja soojuse tootmisnõuete erinevusi ja seega soojuse tootmise karakteristikud ja seega soojusetootmise karakteristikud ja seega soojusetootmisnõuded ja seega soojusetootmise karakteristikud ja seega soojusetootmise karakteristikud.
Põlemistemperatuur ja soojuskoormus
Biokütustel on suurem hapnikusisaldus (nt umbes 10% biodiislikütuse korral) ja nad põlevad põhjalikumalt, kuid mõnel tüüpi (nt puhas etanool) on madalam kaloriline väärtus (umbes 26,8 mJ/kg, madalam kui bensiini 44 mJ/kg) ja vajavad suuremate süstemahtude säilitamiseks suuremat koormust, mis võib põhjustada kõrgemaid koormusi ja suureneda keskmise koormuse korral).
Mõned biokütused (nt rafineerimata biodiislikütus) võivad pärast põlemist tekitada rohkem maardlaid, kleepudes kolvi, silindri vooderdise ja muude komponentide külge, vähendades soojusjuhtivust, viies kaudselt kõrgemate lokaalsete temperatuurideni, nõudes jahutussüsteemil tugevamat "sihtotstarbelist soojuse hajumist".
Söövitavus ja lisandid
Biokütused (eriti biodiislikütust, mis ei ole täielikult esterdatud) võivad sisaldada vabad rasvhapped, pikaajaline töö võib põhjustada mootori jahutusringide kerget korrosiooni (näiteks silindri vee jope), jahutusvahend tuleb lisada korrigeerimisvastasele ainele ja samal ajal, kasutades kuiv-jahutussüsteemi vajadusi (kuiv jahutussüsteemi vajadus, ALINEM-i. teras).
Kuivjahutussüsteem (tuntud ka kui kuiva jahutussüsteem) on mootori jahutuse vahelise otsese soojusevahetuse kaudu suletud silmuse jahutusseadmega jahutusvahend, mille jahutusvahend on õhu ja ringleva söötme vahel (tavaliselt vee- või glükoolilahus), et saavutada mootori jahutamine. Sisepõlemismootorite puhul, mis kasutavad biokütusi (nt biodiislit, etanool, biogaasid jne), tuleb tavaliste kütustega põlemisomaduste erinevuste tõttu optimeerida, et see vastaks soojuse hajumise nõuetele ja kohaneda biokütuste spetsiaalsete töötingimustega.
Biokütuse sisepõlemismootorite kuiva jahutussüsteemi südamik on mootori poolt tekkiva soojuse ülekandmine kuiva jahutiga läbi suletud silmuse ja hajutada soojust läbi õhu. Süsteemi struktuur sarnaneb traditsioonilise kuiva jahuti omaga, kuid seda tuleb kohandada ülalnimetatud soojuse hajumise omadustega:
Põhikomponendid
Ringlev vedeliku ahel: veepumba juhitud suletud vooluring, vedelik (vesi + glükooli segu, anti-külmutamine ja suurenenud keemistemperatuur) voolab läbi mootori veejaki, õlijahuti ja muude komponentide, imades kuumuse ja sisenedes seejärel kuiva jahuti.
Kuiv jahuti südamik: südamiku soojusülekande seade, enamasti plaadi- või torupöörade struktuur, kõrgtemperatuuriga töömaterjali sisemine ringlus, väline ventilaator sunnitud ventilatsiooni või loodusliku tuule soojuse äravõtmiseks. Biokütuse mootorite suure koormuse korral on tuum tavaliselt kavandatud suurema soojusülekandega (10–20% rohkem kui traditsioonilised süsteemid) ja see võtab tõhususe parandamiseks kasutusele suure tihedusega jahutusradiaatorid.
Ventilaatori ja juhtimissüsteem: varustatud muutuva sagedusega ventilaatoriga, saab see kiirust automaatselt reguleerida (nt suurendada kiirust, kui temperatuur ületab 90 kraadi) vastavalt mootori väljalaskeava töömaterjali temperatuurile (jälgib andurite abil), et vältida ülekuumenemist, mis on põhjustatud biokütuse mootori ebapiisavast hajumisest, kui see on kõrge koormusega.
Laienemispaak ja filter: laienduspaak tasakaalustab soojuspaisumise ja massi kokkutõmbumise mahtu; Filtrit kasutatakse jälje lisandite (näiteks süsinikuosakeste) pealt, mida võib tekitada biokütuse põlemisel, et vältida kuiva jahuti südamiku ummistamist.
Töövoog
Kõrgtemperatuuriline töömaterjal (umbes 80–100 kraadi) mootorist välja kuiva jahuti südamikku;
tuum väljast, ventilaatori juhitud külm õhk (ümbritsev temperatuur) voolab läbi jahutusradiaatori ja töömaterjali soojusvahetuseks (õhutemperatuur tõuseb, töömaterjali temperatuur on kuni 60–80 kraadi);
Jahutatud töömaterjal läbi pumba tagasi mootorisse, soojuse hajumise tsükkel;
Juhtimissüsteem töömaterjali temperatuuri ja mootori koormuse reaalajas jälgimine, ventilaatori kiiruse ja veevoolu dünaamiline reguleerimine Juhtsüsteem jälgib töömaterjali temperatuuri ja mootori koormust reaalajas ning reguleerib dünaamiliselt ventilaatori kiiruse ja veepumba voolu, et tagada biokütuse mootor optimaalsel töötemperatuuril (tavaliselt 85–95 kraadi) erinevatel töötingimustel, näiteks rasketel koormusel, nii raskelt.
