Kuidas teada saada, kas gaasimootori õhujahuti tuleb välja vahetada?
Kuidas teada saada, kas gaasimootori õhujahuti tuleb välja vahetada?
Ebanormaalne temperatuur
Mootori ülekuumenemine: kui gaasimootor ülekuumeneb töö ajal, näitab vee temperatuuri gabariit, et temperatuur on liiga kõrge, ja pärast muude jahutussüsteemi tõrkete (nt veepumba rike, jahutusvedeliku leke jne) kõrvaldamist võib olla, et õhujahutiga on probleem. Õhujahuti jõudlus vähendab suutmatust sisselaskeõhku tõhusalt jahtuda, nii et mootori sisselasketemperatuur on liiga kõrge, mis omakorda põhjustab mootori üldise temperatuuri tõusu.
Sisselaskeõhu temperatuur on liiga kõrge: kasutage õhutemperatuuri mõõtmiseks eriala temperatuuri mõõteinstrumenti enne ja pärast õhujahutit. Tavaoludes väheneb pärast õhujahuti jahutamist sisselaskeõhu temperatuuri märkimisväärselt. Kui leitakse, et pärast jahutamist on sisselaskeõhu temperatuur endiselt liiga kõrge, lähedale või kõrgemale kui sisselaskeõhu temperatuur normaalse mootori töö jaoks, tähendab see, et õhujahuti jahutuse mõju pole hea ja see võib olla vaja välja vahetada.
Rõhu muutused
Ebanormaalne sisselaskerõhk: gaasimootori õhujahutus mõjutab tavaliselt sisselaskerõhku. Kui õhujahuti on ummistunud või sisemiselt kahjustatud, võib see põhjustada sisselaskerõhu languse või muutuda ebastabiilseks. Vaadates mootori sisselaskerõhumõõturit, kui leiate, et rõhu väärtus kaldub tavapärasest tööst märkimisväärselt ja kui välistate muud põhjused, näiteks lekked sisselasketorustikus, peate kaaluma, kas õhujahuti tuleb välja vahetada.
Liigne rõhukaotus: võrrelge rõhu erinevust enne ja pärast õhujahutit, kui rõhukaotus on oluliselt suurem kui konstruktsiooni väärtus või väärtus normaalse töö ajal, tähendab see, et jahuti sees võib olla ummistus või suurenenud takistus, mis mõjutab mootori õhu tarbimist ning on vaja kontrollida ja hinnata õhu jahuti, kas see vajab, kas see tuleb asendada.
Väliskontroll
Lekke märgid: kontrollige jahutusvedeliku pindade, torustiku ühendusi ning jahutusvahendi sisse- ja väljalaskeava jahutusvedeliku lekke, õhu leke või õli saastumise märke. Jahutusvedeliku lekked võivad põhjustada jahutussüsteemi taseme languse ja lekke kohas võib olla jahutusvedeliku jääk või skaala moodustumine; Õhulekked võivad põhjustada õhu sissevõtmist ja mõjutada mootori jõudlust. Kui leke tuvastatakse ja seda ei saa lahendada lihtsate remondidega, näiteks tihendamisega, võib õhujahuti vajada.
Kahjud ja korrosioon: vaadake lähemalt õhujahuti kest, uimed ja torustik ilmselge deformatsiooni, purunemise, pragude või korrosiooni jaoks. Deformeerunud või kahjustatud uimed mõjutavad soojuse hajumist, samas kui korrosioon võib põhjustada jahuti sees blokeerida või lekkimist. Kui kahju või korrosioon on tõsisem ja seda ei saa parandada, on vaja õhujahuti uuega asendada.
Jõudlustest
Jahutamise tõhususe test: õhujahuti jahutuse efektiivsust saab testida mõne professionaalse testimisseadme abil. Näiteks kui mootor töötab, mõõtke õhuvoolu läbi õhu jahuti teatud aja jooksul, samuti õhu temperatuurimuutus enne ja pärast jahutamist, et arvutada jahuti tegelik jahutustõhusus. Kui jahutuse efektiivsus on oluliselt madalam kui konstruktsiooniväärtus või normaalne vahemik, näitab see, et õhujahuti jõudlus on vähenenud ja tuleb arvestada.
Termilise pildistamise tuvastamine: termilise kujutisekaamera kasutamine õhujahuti tuvastamiseks, termiline kujutisekaamera võib visualiseerida temperatuuri jaotust jahuti pinnal. Kui jahuti pinnalt leitakse ülekuumenemise või ebaühtlase temperatuuri lokaliseeritud ala, näitab see, et selles piirkonnas võib olla soojuse hajumise probleem, mis võib olla põhjustatud sisemisest ummistumisest või jahuti kahjustusest, mis on märk sellest, et jahuti tuleb välja vahetada.
Vähenenud mootori jõudlus
Võimsuse puudumine: Kui õhujahuti rike, mille tulemuseks on liigsed sisselasketemperatuurid või ebapiisav õhu tarbimine, mõjutab mootori põlemisprotsessi, mille tulemuseks on võimsuse vähenemine. Kui leiate, et gaasimootoril pole kiirendamisel nii palju energiat kui varem, pingutab mäele ronimise nimel või kui normaalse koormuse all on ebastabiilne pöörlemiskiirus, ja välistatakse muid võimalikke põhjuseid (nt kütusesüsteemi rikete, süüteküünlate probleemide jms), on võimalik, et õhu jahuti tuleb välja vahetada.
Kütusekulu halvenemine: kuna õhujahuti rike mõjutab mootori normaalset põlemist, hoiab see ära kütuse piisavalt põlemise, mis võib põhjustada kütusekulu suurenemist ja kütusekulu halvenemist. Kui leitakse, et kasutatud gaasi kogus on märkimisväärselt suurenenud, kuid tõhusus ei ole vastavalt suurenenud, on vaja ka kaaluda, kas õhujahutil on negatiivne mõju mootori jõudlusele, ja seejärel otsustada, kas see tuleb välja vahetada.
