Millised on merediiselmoojusvaheti torude kimpude rakenduse stsenaariumid?
Millised on rakenduse stsenaariumidMerediiselmoojusvahetisTube kimbud?
Diiselmootori jahutussüsteem
1. värske vee jahutussüsteem (kõrge temperatuuriga vooluring)
Stsenaarium: diiselmootori silindri vooderdise, silindripea, turboülelaaduri ja muude kõrgetemperatuuride osade jahutamine .
Roll:
Torukomplekt toimib soojusvahetusliidesena magevee (jahutusvedeliku) ja merevee vahel, kandes kõrge temperatuuriga värske veega kantavat soojust merevette, vähendades magevee temperatuuri ja ringledes selle tagasi diiselmootorisse ..
Diiselmootori ülekuumenemise vältimine, osade deformatsioon, määrimise rikke või vähenenud põlemise efektiivsus, et tagada peamootori pidev ja stabiilne töö .
2. merevee jahutussüsteem (madala temperatuuriga vooluring)
Stsenaarium: värske vee jahutamine, määrdeõli, suruõhk ja muud söötmed mageveesüsteemis .
Roll:
Torukomplekt kasutab külma allikana otse välimist merevett ja kannab soojusvaheti toru kaudu magevee, määrimisõli ja muude söötme soojust, et realiseerida sekundaarne jahutus .
Merevee madal temperatuur ja suure voolu omadused muudavad selle tõhusaks soojuse hajumise söötmeks, mis sobib eriti suure võimsusega diiselmootorite soojuse hajumise vajadusteks .
Määrdeõlisüsteem
1. määrimisõli jahutus
Stsenaarium: diiselmootori karteri määrimisõli jahutamine, ülelaaduri määrdeõli, käigukasti määrdeõli .
Roll:
Määrimisõli neelab määrdeprotsessis mehaanilise hõõrdekülje ja põlemissoojuse ning viskoossus väheneb ja määrimise jõudlus on nõrgenenud pärast temperatuuri tõusu .
Torukomplekt vähendab määrdetemperatuuri soojusvahetuse kaudu, säilitab selle viskoossuse ja määrimise efekti, vähendab mehaanilist kulumist ja pikendab seadme eluiga .
Kütusesüsteem
1. kütteõli eelsoojendamine
Stsenaarium: raske kütteõli (HFO) või halva kvaliteediga kütuse eelsoojendamine enne põlemist .
Roll:
Raske kütteõli viskoossus on kõrge ja see tuleb kuumutada konkreetse temperatuurini (e . g . 120-150 kraad), et vähendada pumpamise ja atomiseeritud põlemise . viskoossust .
Torukomplekt kasutab diiselmootori jahutussüsteemi (näiteks kõrge temperatuuriga magevesi) jäätmesoojust või soojusallikana auru ning soojendab kütust soojusvaheti toru kaudu, et realiseerida energia ringlussevõtt ja vähendada kütusekulu .
Suruõhusüsteem
1. õhukompressor pärast jahutamist
Stsenaarium: Laeva õhukompressori . kõrgtemperatuuriga suruõhu jahutamine
Roll:
Suruõhu temperatuur tõuseb kokkusurumisprotsessi ajal ja see tuleb jahutada torutemperatuurini läbi torupaki, et vältida allavoolu seadmete (e . g . silindri starterventiilid, instrumendid), mis on põhjustatud kõrge temperatuuriga Air., mis on põhjustatud kõrge temperatuuriga õhk..
Samal ajal võib jahutusprotsess kondenseerida õhu niiskust, mis on läbi eraldaja, et parandada suruõhu puhtust .
Muud abistamissüsteemid
1. kodumaine kuumaveevarustus
Stsenaarium: diiselmootori jahutussüsteemi jäätmekülje kasutamine laeva kodumaise vee soojendamiseks .
Roll:
Kõrgtemperatuurilise värske vee soojus kantakse torupaki kaudu kodumaisele veetorustikku, realiseerides tasuta kuuma vee tootmist, vähendades laeva sõltuvust sõltumatutest kütteseadmetest ja vähendades energiatarbimist .
2. heitgaaside katla süsteem (kaudne rakendus)
Stsenaarium: diislikütuse heitgaasi jäätmete soojuse taastamine (näiteks heitgaaside katla auru saamiseks) .
Roll:
Ehkki heitgaasikatel soojusvaheti element on tavaliselt suitsutoru või veetoru, võib süsteemist olla sekundaarne soojusvaheti auru ja teiste söötmete vahel (e . g ., kütteõli, värske vesi) läbi torukasti, et saavutada mitmetasandiline kasutamine. mitmetasandiline kasutamine. kaudu mitmetasandilise kasutamise kaudu.
