Mis on laadimisjahuti ja miks need on olulised
Mis on laadimisjahuti ja miks need on olulised
Selle peamine funktsioon on jahutada turboülelaadurist või ülelaadurist tulenev suruõhk enne mootori põlemiskambrisse sisenemist. Kui õhk surub turboülelaaduri või ülelaaduri abil, tõuseb selle temperatuur märkimisväärselt. Näiteks võib õhutemperatuur tõusta sama palju kui 150 - 200 kraadi Celsiuse ajal kokkusurumisprotsessi ajal. Laadimisõhujahutus vähendab selle temperatuuri tagasi vastuvõetavale tasemele, tavaliselt ümbritseva temperatuuri lähedal.
Laadimisõhujahutid on tavaliselt valmistatud alumiiniumist või vasest.
Neil on tuum, mis koosneb väikestest torudest või uimedest, mille kaudu kuum suruõhk läbib. Jahutusvedelik (tavaliselt õhk või vesi) ringletakse nende torude või uimede ümber eraldi rajal, et suruõhust soojust imada. Õhus - kuni õhulaenguõhujahutit, kasutatakse suruõhu jahutamiseks ümbritsevat õhku.
Miks on laadimisõhujahutid olulised?
Suurenenud võimsus:
Jahedam õhk on tihedam. Kui õhu temperatuur väheneb, suureneb selle tihedus. Vastavalt ideaalse gaasiseadusele (PV=nrt, kus tihedus on seotud moolide arvu ja mahu arvuga), kuna temperatuur (t) väheneb, suureneb gaasi tihedus (N/V). Tihedam õhk sisaldab rohkem hapnikumolekule mahuühiku kohta.
Rohkem hapnikku võimaldab mootoris kütuse täielikumat põlemist. Kui mootor on rohkem hapnikku, võib mootor süstida ja põletada rohkem kütust, mille tulemuseks on väljundvõimsus. Näiteks võib turbomootoriga diiselmootoris hästi toimiv laenguõhujahuti suurendada mootori võimsust kuni 30% võrreldes olukorraga, kus suruõhku ei jahutata.
Parem kütusesäästlikkus:
Täielik põletamine, mis tuleneb suurema hapniku kättesaadavusest, tähendab, et kütus põleb tõhusamalt. Mootor ei pea raiskama kütust, üritades põletada vähem kui - optimaalse õhu - kütusesuhtega. See viib parema kütusesäästuni. Bensiiniga toitega turbomootoris võib laadimisõhujahuti kasutamine parandada kütusesäästlikkust umbes 5 - 10%.
Vähendatud heitkogused:
Kui kütus põleb täielikult, on heitgaasides vähem põlemata süsivesinikke ja tahkeid aineid. Selle põhjuseks on asjaolu, et rohkem hapniku olemasolu põlemiskambris aitab muuta rohkem kütust süsinikdioksiidiks ja veeauriks, selle asemel et jätta põlemata kütusekomponendid heitgaasidesse. Kaasaegsetes mootorites on laenguõhujahutite kasutamine oluline osa rangete heitkoguste standardite täitmisel.
Täiustatud mootori vastupidavus:
Sissetuleva õhu temperatuuri alandamine vähendab ka mootori komponentide soojuspinget. Mootorisse sisenev kõrge temperatuuriõhk võib põhjustada komponentide, näiteks kolvide, ventiilide ja silindripeade ülekuumenemist. Õhku jahutades aitab laadimisõhujahuti mootorit säilitada stabiilsema töötemperatuuril, mis pikendab mootori eluiga ja vähendab enneaegse kulumise ja kahjustuste tõenäosust.
