Egr jahuti diiselgeneraatoris

EGR-jahuti on tänapäevaste Tier 3 / Tier 4 / Euro VI diiselgeneraatorite jaoks kriitiline vesijahutusega -soojusvaheti, mis on loodud NOₓ heitgaaside vähendamiseks ülemaailmsete keskkonnaeeskirjade järgimiseks.

Vähendage oluliselt NOₓ moodustumist
Kuum heitgaas (600–780 kraadi) sisaldab inertset CO₂ ja veeauru. Selle gaasi retsirkuleerimine lahjendab balloonides hapnikku ja alandab põlemistemperatuuri tipptemperatuuri-, mis on lämmastikoksiidi tootmise algpõhjus.
Kui jahutamata kuum heitgaas naaseb sisselaskeavale, tõstab see üldist laadimistemperatuuri ja nõrgestab NOₓ vähendamise efekti. EGR-jahuti langetab heitgaasid 100–150 kraadini enne retsirkulatsiooni, et tagada maksimaalne efektiivsus.
Kaitske mootori jõudlust ja kütusekulu
Jahedam retsirkulatsiooniga gaas on tihedam, parandab mahulist efektiivsust, väldib sisselaske ülekuumenemist ning hoiab ära võimsuskadu või suurema kütusekulu.

Toodame 1:1 OEM-i asendus-EGR-jahuteid kõigile tavapärastele diiselgeneraatorite kaubamärkidele (Cummins, MTU, Perkins, MAN, Weichai):
- Kohandatud jahutusvõimsus, mis on sobitatud generaatori võimsusega (50 kW–3 MW)
- Kompaktne vertikaalne/horisontaalne paigutus, mis on kohandatud piiratud masinaruumi ruumiga
- Täielikud tehase rõhu- ja lekketesti aruanded projekti heakskiitmiseks

Töövoog diiselmootoris

1. Väljalaskekollektorist eemaldatakse väike osa kuumast heitgaasist.
2. Kuum gaas voolab läbi EGR-jahuti sisemiste torukanalite.
3. Mootori särgi jahutusvedelik (etüleenglükool) ringleb ümbritsevates eraldi kanalites, neelates soojusülekande kaudu heitgaasi soojust.
4. Jahutatud madala-temperatuuri heitgaas läbib EGR-klapi (ECU-kontrollitud voolu reguleerimine).
5. Segatuna värske turbo sisselaskeõhuga, siseneb silindritesse sekundaarseks põlemiseks.
6. Jahutusvedeliku neeldunud jääksoojus voolab tagasi põhiradiaatorisse / kaugjahutisse, et soojust lõplikult tagasi lükata.