Titanium Marine Charge Air Cooler|-Merevee korrosioonivastased spetsifikatsioonid ja eelised
Titaan moodustab merevee/hapnikuga kokkupuutel koheselt tiheda TiO₂ passiivse kile (2–5 nm); kile ise-paraneb kohe pärast kriimustamist/kahjustusi, blokeerib täielikult kloriidioonide tungimise merevette.
Korrosioonikiirus looduslikus merevees: ＜0,001 mm/aastas, immuunne punkt-, pragu- ja soolase vee kloriidi galvaanilise korrosiooni suhtes
Korrosioonitõrke puudumine kõrge-temperatuuri merevees, alla 82 kraadi või sellega võrdne (7. klassi Pd-sulam Ti kuni 150 kraadi)
Ohverdatav tsinkanoodi EI ole vaja (suur erinevus võrreldes CuNi90/10 ja SS316L-ga)
Titanium VS CuNi90/10 merevesi-JahutatudSERTVõtmete võrdlus
| Üksus | Titanium CAC (Gr.2) | CuNi90/10 SERT |
|---|---|---|
| Merevee kohanemisvõime | Sadama saastunud merevesi, kõrge sulfiidisisaldus, soe troopiline merevesi, suur voolukiirus＞ 2,5 m/s | Puhastage ainult avatud ookeani merevett; rikub kiiresti saastunud/sulfiidsetes sadamavees |
| Kasutusaeg | 25-35 aastat, sama kasutusiga kui laeva kerel | 4–7 aastat, torude sagedane leke |
| Galvaaniline korrosioon | Riskivaba, inertne metall | Kerge galvaaniline erosioon teraskesta/torustiku ühendamisel, tuleb regulaarselt paigaldada tsinkanoodi |
| Biomäärdumine | Toru sisemine sile; puudub biomäärdumisvastane-omadus, vaja on iga-aastast lihtsat tagasipesu | Looduslik tõukevastane-vastane/biosaaste vaseoonide sadestamise kaudu |
| Hooldus | Minimaalne; keemiline puhastus iga 5-8 aasta tagant | Iga-aastane happega peitsimine + anoodi vahetus + lekke korgistamine |
| Soojusülekanne | Soojusjuhtivus madalam kui CuNi; kompenseerimiseks suurendatud uimealaga disain | Kõrge soojusjuhtivus, kompaktne struktuur |
| Esialgne maksumus | 2,8–4 korda kõrgem tooraine hind | Ökonoomne eelinvesteering |
| Kogu elukulu | Madal, peaaegu null asenduskulu | Kõrge, mitmekordne vahetus + doki remondikulu |
Titanium Seawater CAC peamised rakendusstsenaariumid
Avamereplatvorm, FPSO, kemikaalitanker, pesur{0}}varustatud laevad: saastunud sadam/merevesi H₂S ja ammoniaagiga (CuNi läheb siin kiiresti rikki)
Troopiline/ekvatoriaalne kalalaev ja ranniku tööpaat: aastaringi-kõrge{1}}temperatuuriline merevesi＞32 kraadi
Suure voolukiirusega otse mereveega jahutusega põhimootori CAC (vee kiirus: 3m/s, erosioonikorrosioonile kalduv CuNi)
Mere- ja luksusjaht: ranged töökindlusnõuded, vältige hädaolukorras kuivdokit{0}}jahuti lekke tõttu
Eelised
✅ Täielik merevee korrosioonikindlus, välistab toru lekke ohu merevee segunemisel laadimisõhku ja mootori silindrisse
✅ Äärmiselt-pikk kasutusiga, lühendatud hooldus- ja seisakuaja kadu
✅ talub määrdunud, mudast, sulfiididega{0}}saastunud rannikuvett
✅ Suur mehaaniline tugevus,{0}}vooluerosioonivastane kiire mereveeringlus
Puudused
❌ Kõrgem esialgne ostuhind kui CuNi90/10 ühikul
❌ Madalam soojusjuhtivus → veidi suurem korpuse mõõde kui vasesulamist jahutil
❌ Loomulik -merekasvuvastane toime pole vajalik, perioodiline tagasi-loputus on vajalik, et eemaldada kesta määrdumine
